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值得关注的是蒙牛此次收购作价每股12.65澳元，总价不超过14.6亿澳元。相较于上周五收盘价的8.32澳元，高了52%。可以说，蒙牛的这场收购是一次标准的溢价收购，也正是因为溢价的原因，资本市场似乎非常不买账，公告一出，蒙牛乳业在港股市场一度领跌蓝筹。16日，蒙牛乳业跌幅一度达2.92%，报29.95港元（约人民币27.04元）。而贝拉米在澳洲证券交易所大涨逾54.87%，截至澳洲当地时间16日下午2：20，报12.88澳元（约人民币62.57元）。
佳源国际控股发言人表示，公司无法立即就市场走势给予置评。据悉，佳源国际控股股价暴跌，直接原因是其2017年11月发行的年期364天，票息8.125厘，总值3.55亿美元的优先票据，17日到期，并出现了债务违约。而此前，佳源国际控股1月8日公告称，由2018年12月1日至2018年12月31日期间，该集团合同销售金额约人民币21.525亿元，同比降31%，业绩表现也出现大幅下降。
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至于期货，我认为1809战斗已经结束，进入打扫战场（亦称“分赃”）阶段。1901进入成熟期，这期间也是娇娇的病发期，看资金怎么玩。因为最终博弈的是12月到1月的现货价格走势，从防守角度看8-12月现货可能的低点判断比高点判断更重要，因为这么长的时间，卖保是可以锁定最低收益的，买保达不到这种效果，所以期货贴水现货是大概率。即便现货上3000，期货要上3000估计要临近交割或者靠交割大战的逼空来实现。从目前态势看，前期做多得手的又开始“抢跑”的可能性较大，不是环保不及预期现货可能会回调吗？大家都看不清的时候先从高点给你跌个200-300点，难受吧？看你多还是空？
这也算是正宗的投桃报李了，运-8成功打了独联体市场，说明在技术方面已获得“前辈”的认可，这一口碑将是运-8乃至中国其他飞机进行出口贸易的一张有力名片，有它，将让世界重新认识中国的传统飞机工艺。据介绍，运-8系列飞机的前身就是前苏联的安-12中型运输机，在运-8的研制上，苏联曾鼎力相助。在中国的运-9诞生前，运-8可以说是中国运输机的顶梁柱，虽然是老机型，但中国的不断改良升级，让这款上世界60年代的运输兵像新兵一样干练有力。
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